
Kuva 1. Kiihtyvyysmittarit
Kiihtyvyysanturi on kompakti elektroninen anturi, joka on suunniteltu havaitsemaan liikkeen ja suunnan muutokset tunnistamalla kiihtyvyysvoimat.Se reagoi sekä tasaisiin että muuttuviin voimiin, jotka vaikuttavat esineeseen, mukaan lukien liike- ja painovoimavaikutukset.Kiihtyvyysmittareita on rakennettu erilaisiin fysikaalisiin muotoihin, aina pienoissirutason laitteista kestäviin teollisuuskoteloihin.Niiden ulostulo tarjoaa mitattavissa olevaa dataa, jota elektroniset piirit tai digitaaliset järjestelmät voivat tulkita.

Kuva 2. Kiihtyvyysmittarin toimintaperiaate
Kiihtyvyysanturi toimii havaitsemalla todistemassan liikkeen, kun laite kokee kiihtyvyyttä.Kiinteissä olosuhteissa todistusmassa pysyy tasapainoasennossaan.Kiihdytystä käytettäessä todistusmassan inertia saa sen liikkumaan suhteessa anturin runkoon.Kuva 2 havainnollistaa tätä toimintaperiaatetta.Kun kiihtyvyys vaikuttaa anturiin, ripustettu massa poikkeaa jousen palautusvoimaa vastaan.Siirtymän määrä on suoraan verrannollinen käytetyn kiihtyvyyden suuruuteen ja suuntaan.
Tämä mekaaninen siirtymä havaitaan anturielementillä, joka muuntaa koemassan liikkeen mitattavissa olevaksi sähkömuutokseksi.Tunnistusmenetelmästä riippuen tämä muutos saattaa ilmetä kapasitanssin, vastuksen tai generoidun varauksen vaihteluna.Tunnistuspiiri käsittelee tämän muutoksen ja tuottaa sähköisen signaalin, joka on verrannollinen käytettyyn kiihtyvyyteen.
|
Erittely |
Kuvaus |
|
Mittaus
Alue |
Yhteiset alueet
ovat ±2 g, ±4 g, ±8 g, ±16 g ja enintään ±200 g |
|
Herkkyys |
Tyypillistä
herkkyys on 1 mV/g - 1000 mV/g |
|
Resoluutio |
Resoluutio
vaihtelee 8 bitistä 24 bittiin ADC-tyypistä riippuen |
|
Lähtötyyppi |
Saatavilla nimellä
analoginen jännite tai digitaalinen I2C ja SPI |
|
Akseli
Mittaus |
Yksi akseli,
kaksiakselinen tai kolmiakselinen tunnistus |
|
Kaistanleveys |
Taajuus
kaistanleveys vaihtelee 10 Hz - 5000 Hz |
|
Taajuus
Vastaus |
Tasainen vastaus
nimelliskaistanleveysalueella |
|
Melun tiheys |
Tyypillistä melua
tiheys on 20 µg per √Hz - 300 µg per √Hz |
|
Nolla g Offset |
Offset-virhe
on tyypillisesti ±20 mg - ±100 mg |
|
Lineaarisuus |
Lineaarisuus
virhe on alle ±0,5 prosenttia täydestä asteikosta |
|
Ristiakseli
Herkkyys |
Ristiakseli
herkkyys on alle 2 prosenttia |
|
Toiminnassa
Jännite |
Tarjonta
jännite vaihtelee 1,8 V - 5,5 V |
|
Nykyinen
Kulutus |
Pieni teho
mallit kuluttavat 1 µA - 500 µA |
|
Toiminnassa
Lämpötila |
Vakio
alue on −40 °C - +85 °C |
|
Shokki
Selviytymistä |
Shokki
toleranssi vaihtelee 2000 g - 10000 g |
|
Tulostustiedot
Rate |
Datanopeus
vaihtelee välillä 1 Hz - 10 kHz |
|
Käyttöliittymä
pöytäkirja |
Digitaaliset tyypit
tukee I2C:tä, SPI:tä tai UART:ta |
|
Paketin tyyppi |
Yleistä
Paketit sisältävät LGA:n, QFN:n ja DIP:n |
|
Koko |
Tyypillistä
anturin koko on 2 mm × 2 mm - 5 mm × 5 mm |
|
Kalibrointi |
Tehdas
kalibroitu herkkyydelle ja offsetille |
|
Asennustyyppi |
Pinta-asennus
tai reikäkiinnityksellä |
|
Tarkkuus |
Kaiken kaikkiaan
tarkkuus on tyypillisesti ±1 prosentista ±5 prosenttiin |
|
Drift |
Lämpötila
ryömintä on alle 0,01 g per °C |
|
Vastausaika |
Vastausaika
on alle 1 ms |
|
EMI
Resistanssi |
Suunniteltu
kestävät teollista sähkömagneettista kohinaa
|

Kuva 3. Kapasitiivinen kiihtyvyysanturi
Kapasitiiviset kiihtyvyysmittarit luottavat kapasitanssin muutoksiin, jotka aiheutuvat mikromittakaavan kestävän massan liikkeestä anturirakenteessa.Niiden suunnittelu mahdollistaa pienten kiihtyvyyden muutosten tarkan havaitsemisen erinomaisella toistettavuudella.Nämä kiihtyvyysmittarit sopivat hyvin matalataajuisiin ja staattisiin mittauksiin, kuten kallistus ja suunta.Niiden pieni koko ja alhainen virrankulutus tekevät niistä ihanteellisia sulautettuihin ja kannettaviin elektronisiin järjestelmiin.

Kuva 4. Pietsosähköinen kiihtyvyysmittari
Pietsosähköiset kiihtyvyysmittarit tuottavat sähköisen signaalin, kun ne altistetaan kiihtyvyyden aiheuttamalle mekaaniselle rasitukselle.Ne ovat erityisen tehokkaita nopean liikkeen ja korkeataajuisten värähtelyjen sieppaamisessa minimaalisella signaalin vääristymällä.Toimintaperiaatteensa vuoksi ne eivät reagoi jatkuvaan tai hyvin hitaasti muuttuvaan kiihtyvyyteen.Näitä antureita käytetään laajalti ympäristöissä, joissa tärinäanalyysi ja dynaaminen vaste ovat tärkeitä.

Kuva 5. Pietsoresistiivinen kiihtyvyysmittari
Pietsoresistiiviset kiihtyvyysmittarit havaitsevat kiihtyvyyden tarkkailemalla vastuksen muutoksia jännittyneissä anturielementeissä.Niiden vankka rakenne mahdollistaa niiden kestävän voimakkaita mekaanisia iskuja ja ankaria käyttöolosuhteita.Toisin kuin jotkut muut tekniikat, ne voivat toimia luotettavasti laajalla lämpötila-alueella.Tämä tekee niistä soveltuvia vaativiin sovelluksiin, joissa vaaditaan kestävyyttä ja iskunkestävyyttä.

Kuva 6. Yhden akselin kiihtyvyysanturi
Yksiakseliset kiihtyvyysmittarit mittaavat kiihtyvyyttä yhdessä kiinteässä suunnassa.Niitä käytetään tyypillisesti silloin, kun liike on rajoitettu tunnettuun orientaatioon tai lineaariseen polkuun.Niiden yksinkertainen muotoilu tekee niistä kustannustehokkaita ja helppoja integroida.Nämä anturit valitaan usein selkeisiin valvontatehtäviin, joissa suunta on erittäin monimutkainen.

Kuva 7. Kaksiakselinen kiihtyvyysanturi
Kaksiakseliset kiihtyvyysmittarit mittaavat kiihtyvyyttä kahdessa kohtisuorassa suunnassa samassa tasossa.Tämä ominaisuus mahdollistaa yhdistettyjen liikkeiden, kuten kallistuksen ja tasoliikkeen, havaitsemisen.Ne tarjoavat enemmän paikkatietoa kuin yksiakseliset anturit säilyttäen samalla suhteellisen yksinkertaisen signaalinkäsittelyn.Kaksiakselisia malleja käytetään yleisesti, kun kaksiulotteinen liikkeenseuranta riittää.

Kuva 8. Kolmiakselinen (3-akselinen) kiihtyvyysanturi
Triaksiaaliset kiihtyvyysmittarit mittaavat kiihtyvyyttä samanaikaisesti kolmea ortogonaalista akselia pitkin.Tämä mahdollistaa täydellisen spatiaalisen liikkeentunnistuksen anturin suunnasta riippumatta.Ne yksinkertaistavat järjestelmän suunnittelua poistamalla tarpeen käyttää useita yksiakselisia antureita.Kolmiakselisia kiihtyvyysmittareita käytetään sovelluksissa, jotka edellyttävät täydellistä liiketietoisuutta ja suunnan seurantaa.
Analogiset kiihtyvyysmittarit tuottavat jatkuvan jännitesignaalin, joka vaihtelee suoraan kiihtyvyyden mukaan.Tämä ulostulo mahdollistaa seurannan minimaalisella sisäisellä käsittelyllä.Ulkoinen sähkökohina ja pitkät kaapelipituudet voivat kuitenkin vaikuttaa signaalin laatuun.Tarkkuussovelluksissa vaaditaan usein huolellista signaalin käsittelyä.
Digitaaliset kiihtyvyysmittarit toimittavat kiihtyvyystiedot digitaalisessa muodossa käyttäen standardoituja viestintäprotokollia.Tämä vähentää meluherkkyyttä ja yksinkertaistaa tiedonsiirtoa pitkillä etäisyyksillä.Monet digitaaliset kiihtyvyysmittarit sisältävät sisäiset suodatus- ja kalibrointiominaisuudet.Niiden rakenteellisen ulostulon ansiosta ne sopivat hyvin suoraan integroitavaksi digitaalisten ohjausjärjestelmien kanssa.
1. Kulutuselektroniikka
Kiihtyvyysantureita käytetään älypuhelimissa ja puettavissa laitteissa liikkeen ja laitteen suunnan havaitsemiseen.Ne mahdollistavat näytön kiertämisen, askellaskennan ja liikepohjaiset ominaisuudet.
2. Autojen järjestelmät
Ajoneuvoissa kiihtyvyysmittarit havaitsevat äkilliset nopeuden muutokset onnettomuuden aikana.Ne auttavat laukaisemaan turvatyynyt ja tukevat turvajärjestelmiä, kuten vakautta ja kaatumisen hallintaa.
3. Teollisuuden valvonta
Kiihtyvyysmittarit mittaavat tärinää koneissa, kuten moottoreissa ja pumpuissa.Tämä auttaa löytämään ongelmat ajoissa ja ehkäisee odottamattomia konevikoja.
4. Lääketieteelliset ja terveydenhuollon laitteet
Kiihtyvyysmittarit seuraavat kehon liikkeitä kuntonauhoissa ja lääketieteellisissä puettavissa vaatteissa.Niitä käytetään myös putoamisen havaitsemiseen ja potilaan aktiivisuuden seurantaan.
5. Ilmailu ja puolustus
Kiihtyvyysmittarit auttavat lentokoneita, droneja ja avaruusaluksia mittaamaan liikettä ja suuntaa.Ne ovat tärkeitä navigointi- ja lennonohjausjärjestelmille.
6. Robotiikka ja automaatio
Roboteissa kiihtyvyysmittarit havaitsevat liikkeen, kallistuksen ja äkilliset törmäykset.Ne auttavat parantamaan tasapainoa, hallintaa ja turvallista käyttöä.
7. Rakenne- ja seisminen valvonta
Kiihtyvyysmittarit havaitsevat rakennusten ja siltojen tärinää.Niitä käytetään myös maan liikkeen seuraamiseen maanjäristysten aikana.
|
Erittely |
Kiihtyvyysmittari |
Gyroskooppi |
Inlinometri |
|
Ensisijainen mittaus |
Lineaarinen
kiihtyvyys |
Kulmikas
nopeus |
Kallistuskulma |
|
Mitattu määrä
Yksikkö |
Metri per
toinen neliö |
Tutkinto per
toinen |
Tutkinto |
|
Tyypillinen mittaus
Alue |
Miinus 16 to
plus 16 metriä sekunnissa |
250-2000
astetta sekunnissa |
Nollasta 360:een
tutkinnon |
|
Staattinen mittaus
Kyky |
Kyllä |
Ei |
Kyllä |
|
Liiketyyppi havaittu |
Käännös
ja tärinää |
Kierto ja
pyöritä |
Kaltevuus
ja kaltevuus |
|
Herkkyystaso |
Korkea matalalla
taajuuksia |
Korkealla korkealla
kiertonopeudet |
Erittäin korkea
hidas kallistus |
|
Lähtösignaali
Kirjoita |
Analoginen tai
digitaalinen |
Digitaalinen |
Analoginen tai
digitaalinen |
|
Yhteinen näytteenotto
Rate |
100-5000
hertsiä |
100-8000
hertsiä |
10-200
hertsiä |
|
Tyypillinen melu
Tiheys |
50 mikrog
hertsejä kohti |
0,01 astetta
sekunnissa per juurihertsi |
0,001 astetta |
|
Drift Ajan myötä |
Matala |
Korkea ilman
korjaus |
Erittäin matala |
|
Painovoiman viite
Käyttö |
Käyttää painovoimaa
vektori |
Ei käytä
painovoima |
Käyttää painovoimaa
vektori |
|
Virrankulutus |
10-300
mikrowattia |
1-10
milliwattia |
5-100
milliwattia |
|
Yhteinen muototekijä |
MEMS-siru |
MEMS-siru |
Moduuli tai
anturipaketti |
|
Sovellukset |
Liike
tunnistus ja tärinänvalvonta |
Suuntautuminen
seuranta ja stabilointi |
Tasoitus ja
kallistuksen valvonta |
Kiihtyvyysmittarit toimivat muuntamalla liikkeet sähköisiksi signaaleiksi todistemassan liikkeen kautta.Erilaiset mallit ja tunnistusteknologiat antavat niille mahdollisuuden mitata kiihtyvyyttä tarkasti eri olosuhteissa.Mittausakselien lukumäärä ja lähtötyyppi vaikuttavat siihen, kuinka liikedataa kerätään ja käsitellään.Joustavuuden ja luotettavuuden ansiosta kiihtyvyysantureita käytetään laajalti kulutuselektroniikassa, teollisuusjärjestelmissä, ajoneuvoissa, terveydenhuollossa ja ilmailusovelluksissa.
Lähetä kysely, vastaamme heti.
Kyllä, lämpötilan vaihtelut voivat vaikuttaa anturin tarkkuuteen ja signaalin vakauteen.Monet kiihtyvyysmittarit on suunniteltu lämpötilakompensoinnilla luotettavan suorituskyvyn ylläpitämiseksi tietyillä toiminta-alueilla.
Kyllä, mutta suorituskyky riippuu tunnistustekniikasta ja taajuusalueesta.Jotkut kiihtyvyysmittarit sopivat paremmin staattiseen tai matalataajuiseen liikkeeseen, kun taas toiset ovat loistavia dynaamisessa tärinäntunnistuksessa.
Pienen g:n kiihtyvyysmittarit on suunniteltu pienten, tarkkaan liikkeen ja kallistuksen havaitsemiseen, kun taas korkean g:n kiihtyvyysmittarit käsittelevät voimakkaita iskuja ja iskuja.Valinta riippuu siitä, mittaatko hellävaraista liikettä vai äkillistä kiihtyvyyttä.
Kyllä, kestävät kiihtyvyysmittarit on suunniteltu toimimaan äärimmäisissä lämpötiloissa, kosteudessa, tärinässä ja iskuissa.Oikea kotelo ja suojaus ovat tärkeitä luotettavan ulkokäytön kannalta.
Kiihtyvyysantureilla on yleensä pitkä käyttöikä, koska niissä ei ole liikkuvia osia, jotka kuluvat.Elinikä riippuu ympäristön rasituksesta, iskualtistumisesta ja käyttöolosuhteista.
16.01.2026
15.01.2026
18.04.8000 147774
18.04.2000 112011
18.04.1600 111351
18.04.0400 83769
01.01.1970 79565
01.01.1970 66960
01.01.1970 63100
01.01.1970 63040
01.01.1970 54097
01.01.1970 52184